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FIA WTCC | Etapa de Curitiba
Muller e Tarquini repetem vitória
na etapa Curitiba do WTCC
Segunda-feira, 8 de Março de 2010, 17:05
WTCC
Na água da 1ª bateria em Curitiba só deu Chevrolet: Muller 1º, Huff 2º e Menu 3º
Redação ULTIMAVOLTA.com
Tal como aconteceu no ano passado, o francês Yvan Muller (Chevrolet) e o italiano Gabriele Tarquini (SEAT), abriram a temporada 2010 do Campeonato Mundial de Carros de Turismo vencendo, respectivamente, a 1ª e 2ª baterias no autódromo de Curitiba-Pinhais. Campeões das últimas duas edições do WTCC, os dois dividem a liderança provisória do campeonato. O brasileiro Augusto Farfus, da BMW, chegou no 6º lugar em ambas as provas.
Na primeira prova, a Chevrolet emplacou uma trinca, com Yvan Muller em primeiro, seguido por Robert Huff e Alain Menu. Pouco antes da largada, a chuva obrigou as equipes a colocarem pneus biscoito nos carros pela primeira vez no fim de semana. Porém, o tempo abriu e a pista foi secando rapidamente. Como nenhum piloto largou com pneus slick, ninguém pôde aproveitar o trilho que foi se formando no decorrer da prova.
WTCC
Gené bobeou e foi 'atropelado' por Huff e Menu. O espanhou fecharia em 7º
Melhor para o pole position Yvan Muller. O francês, que até o ano passado correu pela SEAT, foi ameaçado pelo ex-companheiro Jordi Gené apenas no início da prova, mas garantiu uma estréia vitoriosa pela Chevrolet após dois erros seguidos do espanhol, que cairia para o 7º lugar no final.
“Foi uma surpresa para todos”, disse Muller. “Não tínhamos andado em pista molhada. As condições estavam ruins no início da corrida, mas o carro se comportou bem", explicou o francês. Huff, que chegou a incomodar Muller por algumas voltas, cruzou a linha em 2º, um segundo atrás. “Fiz de tudo para superá-lo, mas ele estava com o carro bem equilibrado e não deu nenhuma chance", lamentou o britânico. O suíço Menu fechou o pódio azul dos carros Cruze.
Apesar do domínio da Chevrolet, a corrida teve algumas disputas empolgantes. Logo depois de Tarquini, que foi o primeiro SEAT com a 4ª posição, uma batalha "caseira" pelo 5º lugar. Depois de se livrar do SEAT do holandês Tom Coronel, com quem chegou a trocar de posição, Farfus partiu para cima de seu companheiro de BMW na parte final da prova. Mas o britânico Andy Priaulx fez jus aos seus três títulos mundiais e segurou o brasileiro. Com o oitavo lugar, Coronel garantiu a pole position para a segunda corrida, largando ao lado de Gené.
“Eu sempre venço na segunda”
WTCC
'Vovô' Tarquini vibrou após a bandeirada e declarou: "Eu sempre venço a segunda"
Na segunda bateria, Gené assumiu a ponta logo na largada. O pole Coronel hesitou na aceleração, perdeu posições na tomada da primeira chicane e se enroscou com Priaulx – o toque quebrou a suspensão e provocou o abandono de ambos. Tarquini, que largou em 5º, pulou para 2º ao ganhar as posições dos acidentados Coronel e Priaulx e ao contornar a chicane à frente de Farfus, que também não fez um bom arranque.
Gené não suportou a pressão de Tarquini, que assumiu a liderança na terceira volta com uma tranquila ultrapassagem na tomada da primeira chicane. Com uma tocada segura, o atual campeão do WTCC administrou a vantagem e cruzou a linha de chegada em primeiro, seguido por Gené e Menu. Mais uma vez, Farfus teve dificuldades com o rendimento do carro e cruzou a linha de chegada em sexto.
"Eu voltei", brincou o italiano na coletiva de imprensa realizada após a corrida. "Esta pista tem as melhores características para os modelos da SEAT. Por isso, vencer aqui é ótimo, principalmente porque não somos mais equipe oficial e ficamos fora dos testes de pré-temporada", argumentou o experiente piloto de 48 anos, o mais velho a vencer um campeonato FIA.
Nas rodadas em que não venceram, Muller e Tarquini chegaram no 4º lugar. Logo, fizeram a mesma pontuação e dividem a liderança do WTCC, com 37 pontos. Menu, que foi o único a visitar o podium por duas vezes, em 3º lugar, ocupa justamente esta posição na tabela.
Começo difícil para Farfus
WTCC
Farfus, 6º nas baterias, sofreu com a pouca potência e a reestruturação do time BMW
Não era bem assim que Augusto Farfus gostaria de começar a temporada 2010 do WTCC. Após dominar os primeiros treinos da rodada dupla de abertura do calendário em Curitiba, o piloto da BMW não conseguiu passar do 6º lugar, nas duas provas realizadas no domingo, também o deixaram em 6º na tabela.
Maior vencedor do WTCC, com 15 conquistas, o curitibano sofreu com o comportamento dos modelos BMW 320si no traçado de 3.700 metros. "Tradicionalmente, esse circuito não é bom para nossos carros, mas não esperávamos um rendimento tão ruim nas provas. Faltou pedal", argumentou o piloto, referindo-se à falta de potência do carro, principalmente nas retas e saídas de curva.
Ele também apontou a falta de entrosamento do time como uma possível causa do mau desempenho. "A equipe é nova, mudou quase todo mundo", disse. "Mesmo assim, esperava uma melhor sorte na segunda corrida, já que fizemos bons treinos e lideramos o warm up com pista seca", lembrou. Mas um toque logo na largada jogou por terra as pretensões do brasileiro
Solidariedade dentro e fora das pistas
WTCC
Monteiro e Tarquini mostram o adesivo da campanha para salvar o pequeno Afonso
O filho do piloto português André Couto, que participa das etapas de Macau do WTCC desde 2005, foi diagnosticado com leucemia em novembro. Afonso, que só tem 6 anos, precisa achar um doador de medula óssea compatível para fazer transplante. Os pilotos que estiveram em Curitiba se comoveram com a situação e participaram de um movimento para achar um doador.
Os pilotos da SEAT Gabriele Tarquini, Tiago Monteiro e Tom Coronel carregaram em seus carros adesivos com o site www.saveafonso.com, destinado a achar um doador compatível com o garoto. O britânico Andy Priaulx vai organizar em sua terra natal, Guernsey, um evento em uma clínica para testar doadores em potencial na próxima semana.
A etapa em Curitiba também teve sua parte solidária. Pelo terceiro ano consecutivo que a categoria visita a cidade, o ingresso foi a doação de dois quilos de alimento não-perecível. Ao final do evento, 43 toneladas foram doadas para o Instituto Pró-Cidadania de Curitiba, entidade encarregada da distribuição aos necessitados. Desde 2007, mais de 152 toneladas foram doadas.
WTCC
Priaulx também está engajado na campanha, buscando doadores na Grã-Bretanha
Puebla está fora
A próxima etapa do WTCC seria disputada no México, no circuito de Puebla, em 11 de abril. No entanto, a direção da categoria emitiu um comunicado de cancelamento da prova. Os organizadores locais não garantiram a segurança necessária para a realização da prova, uma vez que Puebla sofre com tumultos provocados pelo rigoroso inverno, que já matou 33 pessoas de frio.
Ainda não foi decidido se haverá um evento substituto ou o WTCC cumprirá um calendário com uma prova a menos – de 12 para 11 etapas. A etapa depois do México é a do Marrocos, na cidade de Marrakesh, em 2 de maio.
WTCC
As grid girls adicionaram charme ao evento curitibano
Confira o resultado da primeira bateria em Curitiba
1) Yvan Muller (Chevrolet), 16 voltas em 26min57s181
2) Robert Huff (Chevrolet), + 1.053
3) Alain Menu (Chevrolet), + 5.582
4) Gabriele Tarquini (SEAT), + 7.136
5) Andy Priaulx (BMW), + 11.625
6) Augusto Farfus (BMW), + 12.098
7) Jordi Gené (SEAT), + 14.379
8) Tom Coronel (SEAT), + 14.647
9) Fredy Barth (SEAT), + 18.773
10) Norbert Michelisz (SEAT), + 20.359
11) Tiago Monteiro (SEAT), + 21.691
12) Michel Nykjaer (SEAT), + 22.645
13) Sergio Hernandez (BMW), + 34.973
14) Franz Engstler (BMW), + 38.092
15) Darryl O'Young (Chevrolet), + 44.692
16) Harry Vaulkhard (Chevrolet), + 50.005
17) Stefano D'Aste (BMW), + 50.742
18) Mehdi Bennani (BMW), + 1:20.82
19) Andrei Romanov (BMW), + 11 voltas
Confira o resultado da segunda bateria em Curitiba
1) Gabriele Tarquini (SEAT), 14 voltas em 20min13s311
2) Jordi Gené (SEAT), + 1.276
3) Alain Menu (Chevrolet), + 5.407
4) Yvan Muller (Chevrolet), + 5.985
5) Robert Huff (Chevrolet), + 8.295
6) Augusto Farfus (BMW), + 8.596
7) Tiago Monteiro (SEAT), + 10.419
8) Michel Nykjaer (SEAT), + 11.808
9) Norbert Michelisz (SEAT), + 17.576
10) Sergio Hernandez (BMW), + 24.244
11) Franz Engstler (BMW), + 24.643
12) Mehdi Bennani (BMW), + 30.072
13) Harry Vaulkhard (Chevrolet), + 30.923
14) Fredy Barth (SEAT), + 39.780
15) Stefano D'Aste (BMW), + 40.328
16) Darryl O'Young (Chevrolet), + 40.481
17) Tom Coronel (SEAT), + 13 voltas
18) Andy Priaulx (BMW), + 14 voltas
19) Andrei Romanov (BMW), não largou
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