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FIA WTCC | Etapa MarrocosChevrolet surpreende e domina rodada no MarrocosSexta-feira, 08 de Maio de 2008, 07:03 WTCC  Larini comemora sua merecida e muito esperada 1ª vitória Márcio Madeira da Cunha De forma surpreendente, a Chevrolet - que até então havia marcado apenas um ponto em quatro corridas -, venceu as duas provas no Marrocos com Robert Huff e Nicola Larini, respectivamente. Foram as primeiras vitórias do novo modelo Cruze, e também de Larini na categoria. As BMW não andaram bem, e Augusto Farfus, embora tenha somado mais três pontos e continue sendo o melhor representante da fabricante bávara, caiu agora para a quinta colocação no mundial. De certo modo, já era esperado que quando os lastros por resultado fossem distribuídos, e quando a categoria começasse a correr em pistas ao nível do mar, a SEAT perdesse sua hegemonia inicial. O que ninguém poderia imaginar, isso sim, era que seria a Chevrolet a ocupar este espaço, e não a BMW. Mas, como veremos, razões não faltam para este salto. Quem acompanha regularmente o mundial de Turismo já sabe que este ano a marca americana estreou seu novo modelo, o Cruze, em substituição ao Lacetti que competia com relativo sucesso até o ano passado. Natural, portanto, que os carros azuis perdessem algum terreno num primeiro momento, até porque, como relatou Robert Huff com exclusividade ao UV, este carro não tinha completado mais do que 5 voltas em pista sem enfrentar problemas durante a pré-temporada. Era, por assim dizer, um diamante bruto. WTCC  O novo Chevrolet Cruze mostrou muito potencial ao vencer em sua 5ª corrida Entre as etapas do México e do Marrocos houve um grande intervalo de 5 semanas, que incluiu alguns testes particulares. Naturalmente uma equipe como a Chevrolet, lidando com um carro totalmente novo, irá tirar muito mais proveito deste tipo de teste do que uma BMW, que trabalha sobre a mesma plataforma desde que o campeonato começou. Há tempos que os bávaros já conhecem tudo sobre o próprio carro, e cada vez aumenta mais a impressão de que o modelo atual já atingiu seu limite evolutivo. Por sua vez, os carros americanos também deveriam ser beneficiados pela regra de nivelamento que distribui lastros conforme os resultados, uma vez que até então a equipe havia marcado apenas um ponto. Além disso, a baixa altitude da pista marroquina deveria reduzir em grande parte a vantagem da motorização turbo-diesel da SEAT. Ok. O que ninguém poderia prever, todavia, era que a Chevrolet fosse encontrar em tão pouco tempo um acerto bom o bastante para disputar vitórias. Foi, portanto, uma grande surpresa quando Robert Huff assegurou a pole position para a primeira prova do fim de semana. Importante destacar também que apenas ele e seu companheiro Alain Menu viraram abaixo de 1m50s na pista marroquina. o suíço, porém, acabou tendo seu segundo tempo anulado, pois seu carro não pegou por conta própria após a pesagem obrigatória. O segundo posto, assim coube a Gabriele Tarquini, da SEAT. WTCC  Sem poder enfrentar SEATs e Chevrolets, Farfus segue como o melhor BMW no WTCC E na primeira corrida, não houve qualquer alteração entre os dois primeiros do início ao Fim. Huff liderou de ponta a ponta, sempre seguido por Tarquini com o SEAT. As poucas emoções da prova ficaram para as posições inferiores. A mais importante delas na penúltima volta, quando Jordi Gené conseguiu superar o companheiro e atual campeão Yvan Muller para garantir a terceira colocação. Para o brasileiro Augusto Farfus foi um dia difícil, pois a BMW esteve de volta àquela conhecida condição de brigar pelo oitavo posto, que a despeito de valer apenas um ponto, representa acima de tudo a chance de largar na pole na segunda corrida de cada rodada. Todavia, sendo o mais pesado dos BMWs (por ter obtido até então os melhores resultados da montadora), Augusto não teve condições de superar alguns de seus companheiros, e acabou terminando a prova fora da zona de pontos. Jorg Müller, também da BMW, foi o oitavo, e com isso conquistou a pole para a segunda prova. Importante registrar também o acidente que tirou da prova o sueco Rickard Rydell, que até então liderava a tabela de pontos tendo subido ao pódio nas 4 primeiras corridas da temporada. Na largada da segunda corrida Jorg Müller foi brevemente superado por Alain Menu, mas logo recuperou a ponta quando o suíço retardou demais a primeira freada e acabou perdendo a curva 1. Com isso o alemão da BMW liderou durante as 8 primeiras voltas, até ser levemente tocado pelo Chevrolet de Nicola Larini na saída da curva 15. Apesar de leve, o toque foi suficiente para alargar a trajetória do alemão, que acabou tocando o muro. Com isso, não apenas Larini, mas também Yvan Muller e Robert Huff acabaram superando o piloto da BMW. Müller ainda conseguiu sustentar a quarta colocação, sendo bastante pressionado até o fim por Gabriele Tarquini, da SEAT, e pelo brasileiro Augusto Farfus, que fez excelente prova de recuperação, tendo partido apenas na 12ª colocação. Entre os independentes, destaque para Mehdi Bennani, da SEAT, que por muito pouco não obteve a pole position para a segunda prova, ao terminar a primeira corrida na 9ª colocação. E também para o impressionante Franz Engstler, que na qualificação foi simplesmente o melhor dentre os BMWs, e na segunda corrida conseguiu uma significativa oitava colocação. No campeonato o atual campeão Yvan Muller ampliou sua vantagem na liderança com 43 pontos, seguido por outros três pilotos da SEAT: Gabriele Tarquini (31), Rickard Rydell (30) e Jordi Gené (24). O brasileiro augusto Farfus continua como o melhor BMW da tabela, com 23 pontos na quinta colocação. Confira o resultado da primeira corrida em Marraquesh
1) Rob Huff (Chevrolet), 24m04s240 Volta mais rápida: Huff, 1m50s833 Confira o resultado da primeira corrida em Marraquesh
1) Nicola Larini (Chevrolet), 27m29s960 Volta mais rápida: Menu, 1m51s017 A próxima etapa do WTCC acontece no dia 17 de maio, nas tradicionais ruas de Pau, na França, onde Farfus tem excelente histórico. |
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