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GT3 | A etapa no Rio Walter Salles e Ricardo Rosset reassumem liderança após etapa cariocaQuarta-feira, 10 de Setembro de 2008, 11:49 Miguel Costa Jr.  Cena comum em 2008 na GT3: um Ford GT liderando o pelotão Márcio Madeira da Cunha, direto de Jacarepaguá Uma semana após a badalada corrida do milhão, muitos pilotos da Stock Car voltaram a Jacarepaguá, para dessa vez acelerarem as máquinas de sonho da categoria GT3. E mais uma vez viram o domínio dos Ford GT das equipes Mattheis e GT Racing. E mais uma vez não viram Nelson Piquet. O ULTIMAVOLTA.com acompanhou de perto o fim de semana automobilístico no Rio de Janeiro, e a partir de hoje começa a publicar uma série de textos trazendo tudo o que de importante aconteceu nas mutilada pista carioca. Além de inúmeras entrevistas com alguns dos principais nomes de nosso automobilismo. Os treinos começaram com domínio dos Ford GT, como já era esperado. E a vantagem foi ainda maior do que a prevista, porque boa parte dos times que correm com outros carros enfrentaram problemas os mais variados. Ainda na sexta-feira, por exemplo, a dupla Wilson Fittipaldi/Antônio Hermann teve que trocar a embreagem do Porsche, perdendo praticamente um dia inteiro de treinos. No sábado, as previsões se confirmaram, com a equipe GT Racing conseguindo a pole nas duas corridas. Primeiro, com Walter Salles, e depois numa grande volta assinada por Ricardo Rosset. A grande dúvida em relação ao domínio dos carros da Ford era a respeito do ritmo de prova que eles seriam capazes de imprimir, especialmente em condições de calor. Isso porque as duas equipes estão correndo com mais de 160kg de lastro por questões de equalização, e este peso extra (equivalente a 15% do peso original do veículo) acaba repercutindo no desgaste de quase todas as peças, desde o motor até os freios, passando pelos pneus. O domingo amanheceu quente, para preocupação dos pilotos Ford, e esperança dos demais competidores. Na largada os dois GT pularam na ponta, com Walter Salles à frente de Andreas Mattheis. E, como era esperado, os dois carros começaram a enfrentar problemas pouco antes da troca de pilotos. O primeiro foi Salles, que teve que lidar com um freio superaquecido a tal ponto, que mais parecia o pedal da embreagem. Um giro e meio mais tarde foi a vez de Mattheis enfrentar o mesmo problema. Os pilotos da Medley, porém, ainda teriam de lidar com outras dificuldades. Graças à alta temperatura do sistema de gerenciamento eletrônico, o motor do Ford GT entrou em modo de segurança, e teve de ser reiniciado. Xandy Negrão levou algum tempo para identificar o problema e solucioná-lo, fazendo com que o time perdesse inúmeras posições. A essa altura da corrida, brilhava a estrela de Emerson Fittipaldi. Tendo enfrentado inúmeros problemas de acerto durante os primeiros dias, o bicampeão mundial - agora fazendo dupla com o vencedor da corrida do milhão, o paraibano Valdeno Brito -, finalmente encontrou o acerto ideal, e vinha escalando o pelotão com a velha classe de sempre. Após a troca de pilotos Valdeno deu seguimento à exibição de gala, que levou a dupla da Porsche do 9º ao 2º posto no momento da bandeirada. Valdeno Brito resumiu a sensação de ir ao pódio ao lado do ídolo Emerson, uma semana após ganhar um milhão de dólares: "Foi a melhor semana de minha vida". Por muito pouco a dupla milionária não roubou a vitória de Walter Salles e Ricardo Rosset. No fim, a distãncia entre os carros era de apenas 2 segundos. Em terceiro chegou o lindo lamborguini de Ingo Hoffmann e Paulo Bonifácio, a 18 segundos dos vencedores.Xandy Negrão e Andreas Mattheis ainda conseguiram cruzar a linha de chegada na oitava colocação. O clima esfriou muito entre uma e outra prova, e, sem problemas, os Ford GT não deram qualquer chance aos adversários na segunda corrida do dia. Dessa vez Xandy Negrão começou impondo um ritmo muito forte, e em poucas voltas já aparecia á frente de Ricardo Rosset. O piloto da Medley seguiu aumentando a diferença, até que numa determinada altura teve seu cãmbio preso em terceira marcha por uma volta inteira. Rosset se aproximou perigosamente, mas tudo logo voltou ao normal, e a dupla Xandy/Mattheis jamais voltou a ser ameaçada Ingo Hoffmann, que vinha em terceiro, teve diversos problemas com o Lamborguini, e foi obrigado a abandonar. O mesmo aconteceu com Giuliano Losacco, da Ferrari. Ao fim, o Dodge Viper de Lico Kaesemodel e Alceu Feldmann terminou na terceira colocação, 7 segundos atrás de Walter Salles e Ricardo Rosset, com o segundo Ford GT. Dessa vez Emerson e Valdeno não conseguiram repetir o mesmo desempenho, e terminaram na oitava colocação. Com os resultados, Salles e Rosset reassumiram a liderança do campeonato, apenas um ponto à frente de Mattheis e Xandy Negrão. A próxima etapa da GT3 acontece em santa Cruz do Sul, nos dias 11 e 12 de outubro. Confira o resultado da corrida 1:
1) W.Salles/R.Rosset (Ford GT), 45 voltas em 1h00min06s539 Confira o resultado da corrida 2:
1) A.Mattheis/X.Negrão (Ford GT), 46 voltas em 1h00min05s596 |
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