Fórmula Truck | Etapa de Brasília - FINAL

Giaffone vence decisão em
Brasília e fica com o Tri na Truck

Segunda-feira, 05 de Dezembro de 2011

Orlei Silva/Fórmula Truck

Giaffone poupou equipamento e, quando seguro do título, acelerou para vencer

Lucas Giavoni

Títulos em 2007, 2009 e agora em 2011. Felipe Giaffone (Volkswagen) venceu a última etapa do Campeonato Brasileiro da Fórmula Truck para sagrar-se tricampeão, somando esta conquista ao título da Copa Sul-Americana, que foi disputada em 3 corridas. Régis Boéssio (Mercedes), Pedro Muffato (Scania), Hisgué Benavides (VW) e Fred Marinelli (Iveco) completaram um eclético pódio, de etapa marcada pelo ritmo forte e por muitas quebras.

Com ainda 31 pontos em jogo, a etapa final começou com quatro candidatos ao título. Felipe era favorito pela liderança destacada na tabela, com 96 pontos. Correndo sub judice por conta do polêmico acidente que provocou na etapa anterior, Geraldo Piquet (Mercedes), com 89 pontos, teria ainda a dificuldade de largar dos boxes. Correndo por fora, Hisgué Benavides, 74 pontos, e Wellington Cirino (Mercedes), com 68, teriam que contar com o abandono dos rivais.

Nada a perder, Cirino acelerou forte nos treinos e levou o ponto de bonificação pela pole. “Outsiders”, Roberval Andrade (Scania), Beto Monteiro (Iveco) e Leandro Totti (Mercedes) vinham à frente de Giaffone, o 5º, e Hisgué fez o 8º tempo. Geraldo, como mencionado, partiria dos boxes. A corrida teria a ausência de Adalberto Jardim, que bateu seu Volks nos treinos e não teve como consertá-lo.

A largada teve Cirino mantendo a liderança, com Beto conseguindo superar Roberval na terceira curva do anel externo do circuito da Capital, enquanto Giaffone caía para 7º. No fundo do pelotão, problemas para o veterano Vig Fizio, que teve o turbo estourado logo nos primeiros metros, acompanhado da característica fumaça branca.

Toda a atitude de Cirino, porém, não seria recompensada. Na abertura da 3ª volta, seu Mercedes quebrou e Monteiro assumiu a liderança, com muita pressão exercida por Roberval. Um a menos na disputa pela taça. O começo de prova teve como destaque a forte pressão de Roberval para retomar a posição perdida para Monteiro e a recuperação de Totti, que havia largado mal, marcou as melhores voltas da corrida e alcançou o 2º lugar na volta 11, ficando atrás apenas do Iveco.

Duas voltas depois, o motor do Volvo de João Maistro, 9º colocado, estourou no fim da reta dos boxes e ele rodou no próprio óleo, deixando o trecho muito escorregadio. Muffato, que vinha logo atrás, desviou e só deu meia rodada, sorte que não teve Luiz Lopes, que rodopiou com o Scania do Corinthians. O Pace Truck foi chamado para fiscais de pista limparem o trecho com óleo e a direção de prova aproveitou para decretar a bandeira amarela programada, com pontos para os cinco primeiros: Monteiro, Totti, Roberval, Danilo Dirani (Ford), vencedor da etapa anterior, e Giaffone.

Na relargada, nenhum movimento entre os líderes, coisa que mudaria com a entrada de Dirani nos boxes na volta 18, com problemas – o que promoveu Giaffone, que não estava forçando, para 4º e Hisgué para 5º. Geraldo Piquet vinha em grande corrida ascendente e já estava no 7º lugar.

O trio da frente vinha em ritmo frenético. Na relargada de mais uma bandeira amarela na volta 20, outra vez por óleo na pista, Totti perdeu o 2º lugar para Roberval em uma espalhada de curva. Três voltas depois, um lance duplo: Totti quebrou, ao mesmo tempo em que Roberval, após muita pressão, finalmente conseguiu passar Monteiro para assumir a liderança. E tanta pressão causou um efeito colateral: para segurar o comando, Monteiro ultrapassou duas vezes o limite do trecho com radar, sendo obrigado a cumprir drive-thru no pitlane.

O fim da corrida seria de mais quebras. Geraldo alcançou o 4º lugar na volta 25, mas o ritmo puxado exigiu demais de seu caminhão, que quebrou. André Marques (Volvo), passou por ele e na curva seguinte rodou, demandando nova entrada do Pace Truck. Na relargada, foi a vez do líder Roberval quebrar, a apenas 3 voltas do fim, com Giaffone finalmente, que o pressionava, alcançando a liderança.

Boéssio, que poupou equipamento, tentou apertar no final, mas a bandeirada veio para Felipe na volta 33 com meio segundo de vantagem. Pedro Muffato fez um histórico 3º lugar, no dia em que comemora 45 anos de carreira automobilística. Ele passou um Hisgué que pouco comemorou o 4º colocado. Fred Marinelli fez uma corrida discreta para fechar o último pódio do ano.

Giaffone saiu do caminhão e fez sua comemoração habitual de ‘plantar bananeira’ no teto de seu Volks amarelo. Depois, se deixou levar pela emoção, chegando a chorar ao relatar o esforço da equipe RM para reconstruir seu caminhão, muito avariado pelo polêmico choque em que seu maior rival pelo título, Geraldo Piquet, que era retardatário, bateu em seu caminhão na etapa anterior, em Curitiba. Na contagem final da tabela, 122 pontos para Felipe, contra 89 de Geraldo. Hisgué ficou com 88 e Boéssio, coroando seu melhor ano na Truck, fez 72 pontos e passou Cirino, que fechou o ano com 69. Campeão de 2010, Roberval só fez 26 pontos, em temporada marcada pelas quebras.

A temporada 2011 realmente foi de Giaffone. Três vitórias no Campeonato Brasileiro, de 7 corridas, mais as conquistas em duas das três corridas do Sul-Americano – um domínio incontestável. Entre as marcas, vitória para a Volkswagen, representada pelos quatro caminhões da equipe RM e o novo caminhão de Adalberto Jardim, com 272 pontos. A Mercedes-Benz, com 5 caminhões da ABF, foi vice, com 243 pontos.

Orlei Silva/Fórmula Truck

Brasília, último pódio de 2011: Hisgué, Boéssio, o campeão Giaffone, Muffatão e Marinelli

Confira o resultado da prova de Curitiba, penúltima da temporada

1) [4] Felipe Giaffone (RM Volkswagen), 33 voltas em 1h00min34s235
2) [83] Regis Boéssio (Boéssio/ABF Mercedes), + 0.505
3) [20] Pedro Muffato (Muffatão Scania), + 4.313
4) [2] Valmir Benavides (RM Volkswagen), + 4.674
5) [50] Fred Marinelli (Marinelli Iveco), + 5.133
6) [9] Renato Martins (RM Volkswagen), + 8.056
7) [32] Luiz Pucci (TNT Volvo), + 8.915
8) [12] Zé Maria Reis (Original Flamengo Scania), + 28.328
9) [88] Beto Monteiro (Scuderia Iveco), + 1:17.992
10) [99] Luiz Lopes (Corinthians Scania), + 1 volta
11) [1] Roberval Andrade (Corinthians Scania), + 3 voltas
12) [3] Geraldo Piquet (ABF Mercedes), + 7 voltas
13) [77] André Marques (TNT Volvo), + 8 voltas
14) [73] Leandro Totti (ABF Mercedes), + 11 voltas

15) [70] Danilo Dirani (DF Ford Racing), + 13 voltas
16) [7] Debora Rodrigues (RM Volkswagen), + 13 voltas
17) [14] João Maistro (Girho's Volvo), + 21 voltas
18) [11] Diumar Bueno (ABF Volvo), + 22 voltas
19) [45] Leandro Reis (Original Flamengo Scania), + 24 voltas
20) [55] Paulo Salustiano (Scuderia Iveco), + 28 voltas
21) [6] Wellington Cirino (ABF Mercedes), + 29 voltas
22) [100] Vignaldo Fizio (ABF Grêmio Mercedes), + 32 voltas
23) [23] Adalberto Jardim (Jardim Volkswagen), não largou

Volta mais rápida: Totti 1:12.143 (5º)

O calendário 2012 da Truck ainda não é definitivo. A previsão é de começar a temporada no Rio Grande do Sul, no Velopark, em Março.