Fórmula Truck | Etapa de Guaporé/RS

Dirani ganha sua 1ª em Curitiba em dia de choque entre líderes da tabela

Segunda-feira, 07 de Novembro de 2011

Orlei Silva/Fórmula Truck

Dirani comemora 1ª vitória da carreira e o fim do jejum da Ford na Truck

Lucas Giavoni

Com uma liderança de ponta a ponta, partindo da pole, Danilo Dirani (Ford) entrou para o rol de vencedores da Fórmula Truck ao conquistar a etapa de Curitiba, penúltima do campeonato. Beto Monteiro (Iveco), Adalberto Jardim (Volkswagen), Leandro Totti (Mercedes) e Régis Boéssio (Mercedes) completaram o pódio. A prova ficou marcada por muitas quebras e principalmente pelo polêmico acidente em que o vice-líder Geraldo Piquet (Mercedes) quase voou por cima do líder Felipe Giaffone (Volks) quando tentava descontar volta no fim da corrida.

Dirani manteve-se firme na frente, apenas tendo trabalho para segurar Beto Monteiro nas relargadas, em que lutava com seu Ford 9 litros contra o Iveco 13 litros. Jardim sempre se manteve entre os 5 primeiros, subindo de posto com o abandono de Wellington Cirino (Mercedes), que teve embreagem quebrada na volta 11, e do mencionado acidente que tirou Giaffone da 3ª posição nas voltas finais. Leandro Totti largou em 22º e com sua condução agressiva, conseguiu escalar as posições para terminar no pódio, situação semelhante a Boéssio, que largou em 19º.

O restante dos pontuadores são sobreviventes de uma corrida que exigiu muito dos caminhões. João Maistro (Volvo) chegou apenas meio segundo atrás de Boéssio na luta pelo último lugar do pódio, bem à frente de Pedro Muffato (Scania) e Renato Martins (VW). Cristina Rosito (Ford) e o argentino Luiz Pucci (Volvo) completaram a lista de 10 primeiros.

Felipe Giaffone terminaria a corrida em 11º, duas voltas atrás, seguido por André Marques (Volvo), que quebrou a 3 voltas do fim quando ocupava o 5º lugar. Os últimos dois pontuadores também tiveram diversos problemas mecânicos: Luiz Lopes (Scania), também 3 voltas atrás, e Fred Marinelli (Iveco), a 7.

Acidente no começo, acidente no fim

O tradicional empurra-empurra na primeira sucessão de curvas do autódromo de Curitiba novamente aconteceu. Dirani, seu colega de primeira fila Cirino e Monteiro, 3º do grid, fizeram uma largada limpa. Giaffone de um esbarrão em Geraldo, que teve que alargar a trajetória. Paulo Salustiano (Iveco) achou – erroneamente – que aquela era uma oportunidade de ultrapassagem e mergulhou por dentro.

A batida entre os dois foi inevitável e ainda levou Valmir Hisgué Benavides (Volks), que não conseguiu desviar dos dois e também bateu, abandonando a prova. Geraldo teve um pneu furado e perdeu duas voltas, enquanto Salustiano, com menos danos, continuou, mas levou um drive-thru da direção de prova por ter provocado a batida – procedimento que ele teve que repetir, já que excederia o limite de velocidade na passagem pelos boxes. Outra vítima indireta do acidente foi o atual campeão Roberval Andrade (Scania), que passou por detritos da batida e teve uma mangueira de água rompida, superaquecendo o motor, que não resistiu toda a corrida.

Com a batida, Dirani, Cirino e Monteiro foram seguidos por Giaffone e Jardim. A ordem destes 5 primeiros manteve-se, mesmo depois da bandeira amarela da volta 5, provocada pelo estouro do Scania de Zé Maria Reis, que espalhou muito óleo na pista, que precisou ser drenado – Leandro Reis também estava nos boxes, com problemas, em fim se semana extremamente negativo para a equipe Original. Esse quinteto da frente também seria o de pontuadores da bandeira amarela programada, na volta 8, aos 20 minutos de prova.

O pelotão só teria sua ordem alterada a partir da 10ª volta, quando a embreagem de Cirino começou a dar sinais de falha e deixaria o piloto na mão logo em seguida. Quase ao mesmo tempo, Salustiano jogou Diumar Bueno (Volvo) para fora da pista e, como reincidente de um acidente provocado, tomou bandeira preta pela direção de prova e foi excluído. O Pace Truck foi novamente chamado e a relargada aconteceria na volta 12. Ordem: Dirani, Monteiro, Giaffone, Jardim e André Marques. Este último teve o caminhão estourado na volta 18, provocando nova bandeira amarela e promovendo Totti para um lugar no pódio.

A relargada veio na volta 20, com muita polêmica. Geraldo Piquet, duas voltas atrás, estava na relargada exatamente atrás de Giaffone, que se mantinha em 3º. Na tomada da primeira curva, Geraldo mergulhou para tentar uma inútil ultrapassagem, que em nada mudaria a ordem da corrida, e decolou com as rodas da frente, enganchando no Volks do oponente, com ambos espalhando a trajetória para a área de escape e o abandono da prova. Ficou evidente o “troco” que Geraldo quis impor, pelo toque de ambos durante a largada. Com isso, a rivalidade entre ambos explodiu e a direção de prova desclassificou o piloto da Mercedes. Giaffone ter sido proposital a batida de Geraldo, que somente disse que o oponente não deu passagem.

Nada disso afetou Dirani, que seguiu para a bandeirada, na primeira vitória em três anos na Truck. O piloto, de carreira muito vitoriosa no kart, considerou esta sua mais importante conquista. Este 1º lugar também encerra um logo jejum da Ford, que não ganhava uma etapa desde 2007, quando Leandro Totti venceu em Tarumã pela extinta equipe Londrina. Para a equipe DF, a última vitória havia sido em Tarumã 2006, com Djalma Fogaça.

Situação do campeonato

Resta apenas uma etapa do campeonato brasileiro, a decisão no anel externo do Autódromo de Brasília. Com 31 pontos em jogo (1 pela pole, 5 na liderança da amarela programada e 20 pela vitória), são 4 os pilotos que ainda disputam o título. Felipe Giaffone é líder, com 96 pontos, 7 a mais que Geraldo Piquet, que tem 89. Hisgué Benavides tem 74 pontos, em situação mais difícil, e Wellington Cirino, com 68, tem chances apenas contando com o abandono dos rivais.

No campeonato de marcas, equilíbrio é a palavra. Volkswagen e Mercedes-Benz estão rigorosamente empatados, com 223 pontos cada. A Volvo surpreende ao estar no 3º lugar, com 97 pontos, à frente da Scania, que não faz boa temporada, e conta com 80 pontos. Tentando sair da lanterna, Iveco e Ford também estão empatadas em 61 pontos.

Orlei Silva/Fórmula Truck

O pódio de Curitiba: Totti, Monteiro, o vencedor Dirani, Jardim e Boéssio

Confira o resultado da prova de Curitiba, penúltima da temporada

1) [70] Danilo Dirani (DF Ford Trucks), 21 voltas em 1h00min03s289
2) [88] Beto Monteiro (Scuderia Iveco), + 0.441
3) [23] Adalberto Jardim (AJ5 Volkswagen), + 5.601
4) [73] Leandro Totti (ABF Mercedes), + 8.469
5) [83] Régis Boéssio (Boéssio ABF Mercedes), + 10.141
6) [14] João Maistro (Girho’s Volvo), + 10.792
7) [20] Pedro Muffato (Muffatão Scania), + 15.956
8) [9] Renato Martins (RM Volkswagen), + 26.172
9) [32] Luiz Pucci (TNT Volvo), + 38.272
10) [71] Cristina Rosito (DF Ford Trucks), + 49.007
11) [4] Felipe Giaffone (RM Volkswagen), + 2 voltas
12) [77] André Marques (TNT Volvo), + 3 voltas
13) [99] Luiz Lopes (Corinthians Scania), + 3 voltas
14) [50] Fred Marinelli (Marinelli iveco), + 7 voltas

15) [7] Debora Rodrigues (RM Volkswagen), 12 voltas
16) [11] Diumar Bueno (ABF Volvo), 12 voltas
17) [6] Wellington Cirino (ABF Mercedes), 11 voltas
18) [1] Roberval Andrade (Corinthians Scania), 10 voltas
19) [12] Zé Maria Reis (Original Flamento Scania), 3 voltas
20) [45] Leandro Reis (Original Flamento Scania), 2 voltas
21) [2] Valmir Benavides (RM Volkswagen), 0 volta
22) [100] Vignaldo Fizio (ABF Grêmio Mercedes), não largou
23) [55] Paulo Salustiano (Scuderia Iveco), desclassificado
24) [3] Geraldo Piquet (ABF Mercedes), desclassificado

Volta mais rápida: Dirani 1:40.335 (2º)

A decisão da Fórmula Truck 2011 será em Brasília, dia 4 de dezembro, com largada às 13h, no horário brasileiro de verão.