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Fórmula Truck | Top Race em SP ¡Ha llegado la Top Race! Categoria argentina volta a agitar InterlagosSegunda-feira, 02 de Agosto de 2010, 16:32 Guilherme Giavoni/UV Pics  Stock argentina, a Top Race novamente dividiu o paddock de Interlagos com a Fórmula Truck Guilherme Giavoni, de Interlagos Pelo segundo ano seguido, uma parte do circo da Fórmula Truck falou espanhol. A Top Race V6, categoria argentina de stock cars, voltou a São Paulo na abertura do Campeonato 2010/2011 e mostrou ao público brasileiro seus carros e pilotos – alguns bem conhecidos do público brasileiro. A Top Race foi fundada em 1997 com o propósito de permitir aos pilotos das categorias mais famosas da Argentina, TC 2000 e Turismo Carretera, pudessem correr nos fins de semana de folga. Em 2005, a categoria, que tinha carros de rua preparados, transformou-se totalmente e passou a se chamar Top Race V6. As mudanças principais foram a adoção de motores Berta V6 3L de 350 cavalos de potência, além de um chassi novo em gaiola de aço tubular por uma única empresa. O câmbio Saenz de 5 marchas, os amortecedores Penske e os pneus Pirelli completam o pacote. Top Race/Divulgação  Para 2011, novo carro para a categoria: mais potência, velocidade e beleza estética Os carros possuem carenagens de VW Passat, Mercedes-Benz Classe C, Ford Mondeo, Chevrolet Vectra e Mitsubishi Lancer, que alcançam cerca de 230 km/h de velocidade máxima. De perto, os carros possuem acabamento estético um tanto desleixado. Faróis são apenas decorativos, sem as lâmpadas; há fitas adesivas improvisadas para isolar a aerodinâmica e diversas das ‘bolhas’, que são construídas em fibra de vidro, estavam mal tratadas. É uma herança direta da concepção argentina de competição, que começou com as carreteras, carros de rua totalmente transformados que primavam pela mecânica forte, jamais pela estética. Para 2011 espera-se um novo carro. Segundo o designer do novo bólido, José Luis Denari, são 3 as principais diferenças. O motor, uma evolução do atual V6, ganhará cerca de 100 cavalos de força, o câmbio será totalmente novo, agora com 6 velocidades e a aerodinâmica será aprimorada com o novo desenho básico da carenagem. Os pilotos Guilherme Giavoni/UV Pics  Agustín Canapino foi o destaque em SP, deixando para trás ex-pilotos da F1 como Mazzacane Entre o banco e o volante dos carros da Top Race estão figuras bem conhecidas do público brasileiro. Gastón Mazzacane correu algumas provas na Fórmula Truck nos últimos anos e, junto a Esteban Tuero, passaram pela Minardi na Formula 1. Já Norberto Fontana correu pela Sauber e pela extinta F-Cart, que depois de fundiu com a IRL. José Maria Lopes, o Pechito, correu na extinta Fórmula 3000 e na GP2 e chegou a ser confirmado pela USF1 como piloto, mas a equipe norte-americana fechou as portas antes do início da temporada 2010 da F1. A categoria, entretanto, é eclética e mistura gerações, num contraste enorme de experiências e idades, quando constatamos que o vencedor da etapa paulistana, Agustín Canapino, da equipe Sportteam, tem apenas 20 anos. A prova de São Paulo também contou com dois brasileiros que foram convidados apenas para esta etapa. Pedro Queirolo, piloto do Trofeo Maserati, competiu com carro número 113, e Fábio Fogaça, filho de Djalma Fogaça, estava com o carro 100 do Corinthians. Eles chegaram em 25º e 26º, respectivamente. O campeonato Guilherme Giavoni/UV Pics  Interlagos foi a 1ª etapa de 2010/11, com Perabo, Canapino e Spattaro no podium Antes desta temporada, foram disputadas as 6 provas da Copa América e Guido Falaschi foi o campeão. O Campeonato 2010/2011, que começou em São Paulo e conta também com 6 etapas, dá 20 pontos ao vencedor, 16 para o 2º, 13 para o 3º, 11 para o 4º e 9 para o 5º. Do 6º em diante, a diferença é de um ponto até o 13º, que ganha dois. Do 14º ao último, todos recebem um ponto. No sábado é realizado o chamado Sprint, que é dividido em duas baterias curtas, uma com a 1ª metade do grid, chamada de Super Sprint e outra com a parte de trás da classificação. Os vencedores foram, respectivamente, Agustín Canapino e Gastón Mazzacane. Ambos ganharam mais 6 pontos na tabela de classificação. O campeão será definido em um sistema parecido com os playoffs da Nascar e da Stock Car Brasil. Os cinco primeiros colocados ganham pontos – 5, 4, 3, 2 e 1, respectivamente. O requisito indispensável para ser campeão é ganhar ao menos uma etapa durante a temporada toda. O atual campeão é Pechito Lopes, da equipe Oil Competición. Os Top Race na pista Guilherme Giavoni/UV Pics  Pechito López foi um dos destaques, fazendo muitas ultrapassagens na corrida Na sexta-feira, Agustín Canapino dominou os treinos e fez a melhor volta do dia, 1:44.352. Ele foi seguido, mas só de longe, por Juan Benedictis e Gabriel Furlán – outro nome conhecido dos brasileiros, já que venceu várias edições da F3 sul-americana. No sábado, Pechito Lopes foi o melhor na 1ª parte com o tempo de 1:44.327. Mas a pole voltou às mãos de Canapino, com o novo recorde da Top Race um Interlagos, 1:44.034. O domingo estava ensolarado para receber nuestros hermanos, que formaram um volumoso grid de 38 carros. Os boxes foram abertos as 12h30, enquanto o autódromo se enchia para acompanhar também a Fórmula Truck, com largada programada para as 14h. Antes da formação do grid, Pechito afirmou que seria uma corrida interessante, já que outros pilotos rápidos largariam de postos mais para trás do grid e também porque há bons pontos de ultrapassagem Interlagos, lugar que ele classificou como fantástico para correr. Mais elogios vieram dos pilotos, muito empolgados com esse novo tour para fora da Argentina. O pole Canapino ressaltou o bom trabalho durante o fim de semana, apostando em um bom resultado. Já Norberto Fontana destacou a volta da Top Race ao Brasil e diz que a Fórmula Truck também é um espetáculo para o público. Guilherme Giavoni/UV Pics  Canapino (preto) segurou Perabo (azul) na largada e ganhou de ponta a ponta Na bandeira verde, Canapino manteve a 1ª posição, seguido de Ivan Perabo e Gabriel Furlan. Nas voltas seguintes, nada se alterou no pelotão da frente. A prova só mudaria a partir da pressão imposta por Emiliano Spattaro, do carro número 0, sobre Gabriel Furlan na disputa pelo 3º lugar e das muitas ultrapassagens feitas por Pechito Lopes, que largou no meio do pelotão e chegou nos ponteiros. Na volta 14, Fúrlan entrou nos pits e deu adeus à sua boa corrida com problemas mecânicos em seu carro, único a ter carenagem da Mitsubishi. Restando apenas 4 voltas para o fim, o Safety Car entrou na pista graças à rodada do carro 200 do veterano Edgardo Lavari. Isso não interferiu no fim de semana perfeito de Canapino, que venceu de ponta a ponta, com Emiliano Spataro em 2º e Ivo Perabo em 3º. Pechito ainda conseguiu chegar em 4º. Na coletiva de imprensa, Canapino comentou a vitória. Ele afirmou que teve sorte na largada, e que as brigas pelo segundo e terceiros lugares permitiram cuidar dos pneus. Emocionado, o vencedor disse ser impressionante o sonho realizado de vencer em São Paulo “assim imaginem como estou feliz”. Na sala de imprensa, ele cruzou com o craque do futebol Ronaldo, que dedicou um sorriso ao vencedor da prova. Canapino disse, em tom de brincadeira: “ele não é muito simpático”. Top Race Jr. Guilherme Giavoni/UV Pics  "Vão vocês lavar os pratos", declara Violeta Pernice, a única mulher da Top Race Jr. Junto com a divisão principal também estiveram em São Paulo os carros da Top Race Jr. Equipados com um motor de 4 cilindros em linha e carenagem também de Alfa Romeo 156, a categoria conta também com a presença feminina. Violeta Pernice tem apenas 18 anos, mas deixa muitos homens para “lavar os pratos”. “O recado é para todos”, disse ela sobre o curioso adesivo na traseira de seu carro cor-de-rosa número 15. Violeta chegou em 7º na corrida, disputada na manhã do domingo. O vencedor foi Nicolas Filiberti. Se para os pilotos da Top Race Interlagos é uma unanimidade, os “Juniores” estavam mais impressionados ainda. Muitos aprovaram a prova paulistana e citam muito o ambiente da cidade e o público. O piloto Marcelo Vicente foi junto com as opiniões de Norberto Fontana e Pechito Lopez e destacou sobretudo organização do circuito feita pela Fórmula Truck. O jovem piloto disse que “poderia ter outra corrida em São Paulo antes do fim do ano, sem problemas”. Mas Vicente foi cauteloso ao falar da famosa rivalidade Brasil - Argentina. “Sempre haverá, mas por aqui não acontece nada”, concluiu. Já Violeta destacou ser uma experiência nova na carreira e que a categoria é muito bonita e competitiva. Guto Costa/UV Pics  A festa Brasil-Argentina: pilotos da Top Race e da Truck desfilam juntos Confira o resultado da Top Race V6 em São Paulo:
1) [86] Agustín Canapino (Mercedes), 24 voltas em 43min34s411 Melhor volta: Canapino, 1:46.094 (5ª) A Fórmula Truck e a Top Race V6 voltam a se encontrar dia 19 de setembro, no Autódromo Internacional de Buenos Aires. Mas já está confirmado pela direção da Top Race outro encontro, em 2011, no autódromo gaúcho de Santa Cruz do Sul – fazendo com que a união das categorias passe a acontecer três vezes por ano. |
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