 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
||||||||||||
 |
|
|||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|||||||||||||
 |
 |
 |
 |
|
||||||||||||||||||
 |
Fórmula Truck | Etapa Guaporé/RS Giaffone vence de ponta a ponta a primeira etapa em GuaporéDomingo, 08 de Março de 2008, 21:54 Orlei Silva/Fórmula Truck  Giaffone liderou de ponta a ponta, sofrendo forte pressão no final Redação ULTIMAVOLTA.com A temporada 2009 da Fórmula Truck começou com a incontestável vitória do campeão 2007, Felipe Giaffone. As altas temperaturas na prova gaúcha, superiores a 30 graus, acabaram por esquentar a disputa no final da prova, com Renato Martins e Roberval Andrade chegando muito próximos na bandeirada. Quente também foi o fim da prova para Vinícius Ramires, que sofreu um grande incêndio em seu caminhão. Giaffone (RM Volkswagen) partiu na pole-position e liderou todas as voltas. Manteve sempre um ritmo forte, mas sofreu extrema pressão no final, quando teve que segurar seu companheiro e chefe, Renato Martins, e Roberval Andrade (Roberval Scania). Os três cruzaram a linha de chegada, após uma hora de corrida separados por apenas um segundo e meio. Martins largou em sexto e realizou uma prova agressiva, tirando todo o proveito de seu Volks ter mais estabilidade nas curvas, principalmente as de baixa velocidade. Marcou a melhor volta da prova e realizou três grandes ultrapassagens, em Wellington Cirino (ABF Mercedes) - que chegou a tomar uma advertência da direção de prova por fechadas muito vigorosas -, em seu colega Valmir Hisgué Benavides e em Roberval, numa bonita manobra no miolo do circuito. Roberval manteve sua fama de ter a melhor largada da Truck. Saindo em terceiro, fez uma manobra incrível, usando inclusive a grama, para superar Hisgué, segundo do grid, antes mesmo da primeira curva. Foi, de longe, o piloto mais ousado na condução, colocando seu caminhão, mais pesado que os Volks, por diversas vezes “de lado” nas curvas e com rodas na grama. Todo esse pé pesado o levou ao terceiro lugar, pressionando Martins e Giaffone nas duas últimas voltas, esquentando o fim da prova. Orlei Silva/Fórmula Truck  Djalma Fogaça, em novas cores, teve um começo encorajador com o novo caminhão Hisgué Benavides chegou em quarto lugar e Djalma Fogaça (DF Ford) conseguiu um bom quinto lugar, com um novo caminhão e que se mostrou muito mais competitivo que o do ano passado, que foi de uma temporada decepcionante. O fato mais marcante da prova foi o abandono de Vinicius Ramires (RRT2 Mercedes). Na volta 11, seu caminhão sofreu uma quebra de motor, que fez todo o óleo vazar e pegar fogo instantaneamente. Ele parou o caminhão na grama, mas as chamas tomaram conta do veículo, fato piorado pela demora do caminhão de incêndio chegar para conter as chamas. A intervenção do Pace Truck no abandono de Ramires coincidiu com o momento da bandeira amarela programada e a primeira pontuação da prova, para os cinco primeiros colocados. Antes, essa bandeira era dada na 12ª volta – agora é dada após 20 minutos de prova. A ordem da prova, naquele momento, era: Giaffone, Roberval, Martins, Hisgué e Cirino, que acabou tendo problemas voltas depois com um vazamento de água e perdeu muito tempo nos boxes para sanar o problema. O fim da prova teve dois acidentes fortes. O novato Danilo Dirani (ABF Volvo) perdeu o controle na volta 24 e bateu forte, entortando o guard-rail. Três voltas depois e Débora Rodrigues (RM Volks) “supera” Dirani no mesmo trecho e bate mais forte ainda, passando do rail e parando o caminhão em um declive. Felizmente nenhum dos pilotos se machucou e também não foi necessária a intervenção do Pace Truck. Outro que bateu forte foi Gaston Mazzacane. Mas o argentino teve azar: sofreu seu acidente nos treinos da sexta-feira e ele acabou nem largando, pois seu caminhão não ficou pronto para a corrida. Orlei Silva/Fórmula Truck  O incêndio no caminhão de Vinicius Ramires demorou a ser combatido: prejuízo A Truck 2009 A temporada 2009 da Fórmula Truck trouxe um novo sistema de pontuação. Agora são 14 posições pontuáveis: 25, 20, 17, 14, 12, 10, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, respectivamente. Já os pontos distribuídos na bandeira amarela programada baixou para apenas cinco pontuáveis: 6, 4, 3, 2, 1, respectivamente. Também será neste ano o primeiro passo rumo à internacionalização da categoria. A sétima etapa será disputada em Buenos Aires, no circuito Oscar Galvez. Foram poucas as mudanças entre equipes e pilotos. A principal transferência do ano foi do campeão de 2004, Beto Monteiro, que saiu da Roberval Motorsports (Scania) foi para tornar-se primeiro piloto da Iveco, no lugar de Adalberto Jardim. O time de Roberval Andrade encolheu para apenas um caminhão, o do próprio piloto, campeão de 2002. A “familiar” equipe Reis Peças permanece alinhando dois caminhões, para Zé Maria e Leandro Reis, mas mudou da Volkswagen para Scania, usando o mesmo equipamento da Roberval e também da equipe Muffatão, do veteraníssimo Pedro Muffato, de 66 anos. Na DF Motorsports, de Djalma Fogaça, sai Jonatas Borlenghi e entra Urubatan Helou, ausente desde 2007. A equipe Londrina Racing, de Ernesto Gardenal, fechou as portas, mas Leandro Totti deve voltar à categoria em breve, com um novo caminhão Ford em nova estrutura. Fred Marinelli, que também não apareceu no Rio Grande do Sul, está aprontando um novo caminhão e está praticamente confirmado para a próxima etapa, em Fortaleza, em 26 de abril. Já Luiz Zapellini, vencedor do último GP de Curitiba, está em situação mais complicada, pois não possui mais vínculo com a Volvo, que contratou Danilo Dirani em seu lugar. Surpresa “gringa” Orlei Silva/Fórmula Truck  O austríaco Egon Allgäuer vai estrear o novo caminhão MAN: internacionalização a caminho Mas a maior surpresa do ano foi a confirmação da participação do piloto austríaco Egon Allgäuer, campeão da Super Truck européia em 2002 e vice em três outras oportunidades. Allgäuer, que chegou a fazer treinos em Guaporé, não largou por problemas em seu novíssimo caminhão, um alemão MAN, construído nas oficinas da ABF em Santos (SP) e com motor preparado na fábrica da marca, em Nuremberg. A origem da empresa remonta ao ano de 1758, com a criação de uma das primeiras fábricas de ferro na região do Ruhr, pioneira nos motores a diesel. Allgäuer conheceu a Fórmula Truck em 2002 e disse que desde então tem vontade de correr por aqui. “Esse sempre foi o plano em que eu e o Aurélio trabalhamos. Nosso sonho sempre foi internacionalizar a Fórmula Truck e juntar as duas categorias”, disse o piloto. O contato se deu através de Aurélio Batista Félix, alvo de muitas homenagens e para quem foi rezada uma emotiva missa do primeiro ano de falecimento. Confira o resultado da prova em Guaporé, primeira do ano:
1) Felipe Giaffone (Volkswagen), 31 voltas em 1h01min23s202 |
 |
|
|
||||||||||||||||||
 |
 |
 |
|
|||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||