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FIA WRC | Chipre, dia 2 Loeb administra vantagem no segundo dia no ChipreSábado, 14 de Março de 2009, 21:21 Reuters Pictures  Loeb enfrentou problemas de freios no fim do dia. Caso contrário estaria ainda mais folgado Redação ULTIMAVOLTA.com Depois de uma arrancada avassaladora no primeiro dia, no qual foi mais rápido em cinco das seis especiais, o sábado de Loeb foi bem menos vigoroso. Mas mesmo enfrentando problemas de freios em seu Citroën, o campeão mantém uma vantagem de 50 segundos para o segundo colocado, que agora é Mikko Hirvonen, da Ford. O grande nome do dia foi Petter Solberg, que continua tirando coelhos da cartola com um Xsara modelo 2006. Loeb, que foi o mais rápido em apenas uma especial (a número 9, terceira do sábado), chegou a ter 1min08s de vantagem na ponta, mas teve que maneirar o ritmo nas últimas duas especiais sofrendo com um carro muito desequilibrado. “Os freios alcançavam 600°C na traseira e 200°C na frente. Assim, nós tivemos que dirigir muito suavemente para controlar a temperatura”, explicou o francês. Mesmo com tanto cuidado, Loeb perdeu mais tempo do que gostaria no fim do último estágio: “A um quilômetro do fim, nós rodamos, paramos em um grampo e eu tive que dar ré para continuar. Mas OK. Foram dois estágios muito difíceis à tarde, perdemos algum tempo, mas ainda estamos na liderança e esta é a coisa mais importante no momento”, completou. Reuters Pictures  Hirvonen estava eufórico por finalmente ter conseguido andar rápido no Chipre Hirvonen passou o companheiro de Loeb, Dani Sordo, logo no segundo estágio e só foi mais lento que Loeb na especial que o francês venceu, comemorando o fato que finalmente conseguiu um bom desempenho: “Aprendi como pilotar – finalmente! Eu tenho feito isto durante anos e eu ainda estou aprendendo!”, brincou o piloto. “Fui bem no último estágio”, complementa Hirvonen. “Mas pela manhã eu não pude fazer muito - as condições estavam tão molhadas que não havia modo de pegarmos Sebastien. Espero poder manter este ritmo amanhã (15) para colocar um pouco de pressão nele. A diferença ainda é muito grande e apenas pilotando não acho que eu consiga alcançá-lo, mas nunca se sabe”, emenda. Sordo apenas lamentou: “Sei que é um chavão, mas hoje não foi tão bom quanto eu esperava”, disse. Mesmo com Hirvonen subindo uma posição, o dia não foi positivo para a Ford. Jari-Matti Latvala foi o melhor da primeira especial, se aproximando da luta pelo segundo lugar, mas se empolgou e acabou batendo na especial seguinte. “Eu basicamente não tinha as informações corretas em meu caderno de navegação”, disse. Latvala, que agora vai se limitar a levar o carro até o fim, tentou explicar: “Era uma esquerda e então imediatamente uma direita. Eu entrei muito rápido pela esquerda e tive que se virar imediatamente pra direita. Eu consegui, mas havia uma valeta e nós ficamos presos”, lamentou o piloto, que ficou atolado por 21 minutos em um trecho onde não havia espectadores para ajudá-los. Velhinho ideal AP Photo  Petter Solberg continua assombrando a todos com seu velho Citroën Xsara 2006 O destaque do dia foi Petter Solberg, que agora corre em quarto e se aproxima vertiginosamente de Sordo e Hirvonen. O experiente campeão de 2003, que corre com um Xsara 2006 de sua própria equipe, assombrou a todos ao ser o mais rápido dos últimos dois estágios, mal acreditando em seu feito e exclamando algo traduzível como “caramba!” logo após a sua segunda vitória. “Em me adaptei muito melhor ao carro quando esteve seco, e eu realmente me diverti muito, eu posso garantir! Faz muito tempo desde que nós ganhamos nosso último estágio, então nos sentimos muito bem”, disse o norueguês, junto ao seu navegador. O bom desempenho de Solberg, além de sua condição nada menos que brilhante, está ligado ao seu velho carro. Por mais que esteja defasado em mais de dois anos em termos de tecnologia e potência, seu Xsara 2006 é equipado com um diferencial ativo para cada eixo, o que foi proibido a partir de 2007. O sistema garante uma ótima tração, que foi muito exigida assim que o traçado começou a secar. Acabou sendo o carro ideal naquela situação, mesmo um “semi-novo”. Matthew Wilson, da Stobart Ford, foi outro que conseguiu um bom avanço, ganhando três posições e terminando o sábado em um bom quinto lugar, mesmo longe de Solberg. “Foi um bom dia. Duro, mas divertido”. Depois do inglês, segue uma trinca de Citroën C4. Sébastien Ogier, do time júnior da Citroën, está em sexto, seguido pelo russo Evgeny Novikov, num C4 particular. Fechando os oito primeiros, o segundo carro da Citroën Junior, com Conrad Rautenbach, do Zimbábue. AP Photo  Latvala se empolgou e o resultado foi uma batida e prejuízo de 21 minutos atolado Confira a classificação do segundo dia no Chipre:
1) Sébastien Loeb (Citroën C4), 3h33min43s8 |
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