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Superleague | Rodada dupla na EspanhaBeijing Guoan é o 1º campeão da Superleague; Corinthians vai ao podiumTerça-feira, 25 de Novembro de 2008, 14:24 Superleague/Divulgação  Pizzonia mostrou boa performance em Jerez com o Corinthians Redação ULTIMAVOLTA.com Ao fim de uma primeira temporada experimental da Superleague, o Beijing Guoan confirmou em Jerez o tÃtulo que esteve em seu poder desde a primeira prova do ano, em Donington Park, em fins de agosto. Ao volante do carro chinês esteve sempre o piloto italiano Davide Rigon. Robert Doornbos (AC Milan) e James Walker (Borussia Dortmund) venceram as duas últimas provas do ano, enquanto o brasileiro Antônio Pizzonia obteve duas segundas colocações com o Corinthians - a primeira delas perdida numa penalização. Problemas mecânicos na parte final da primeira corrida do fim de semana roubaram (mais) uma merecida vitória de Adrián Vallés, novamente guiando pelo Liverpool. Vallés liderou a partir da pole e tinha mais de 10 segundos de vantagem quando seu carro começou a perder rendimento em virtude de problemas com a pressão de combustÃvel. Enquanto abria a última das voltas o piloto espanhol foi alcançado e superado por diversos carros que formavam um pelotão grande e compacto, liderado pelo carro milanês de Robert Doornbos, que assim obteve mais uma vitória enquanto Vallés cruzou a linha de chegada apenas na oitava colocação. No fim o espanhol acabou sendo promovido a sétimo quando o brasileiro Antônio Pizzonia, que havia terminado em segundo a apenas 0,6s de Doornobos, foi punido com um acréscimo de 30 segundos a seu tempo final por irregularidades em sua parada obrigatória. A punição custou 10 posições ao amazonense, e acabou sendo decisiva para que o tÃtulo viesse a ser definido por antecipação, pois permitiu que Rigon conquistasse assim a nona posição de que precisava para liquidar o campeonato. Tristan Gommendy foi o segundo defendendo as cores do Porto, enquanto Duncan Tappy deu o último lugar do pódio ao Tottenham. Craig Dolby, também britânico, marcou a melhor volta da prova antes de conquistar o quarto posto para o Anderlecht. Tuka Rocha mais uma vez não completou a prova, guiando pelo Flamengo. Borussia vence última prova do ano Superleague/Divulgação  Walker (Borussia), foi beneficiado pela queda de rendimento do Galatasaray O piloto britânico James Walker conquistou de maneira surpreendente a primeira vitória do Borussia Dortmund na Formula Superleague, na última corrida da temporada, em Jerez. Durante a maior parte da prova, porém, a vitória parecia ter outro dono. Largando da pole position, Alessandro Pier Guidi (Galatasaray) logo abriu uma vantagem confortável na liderança, a qual se manteve após a rodada obrigatória de paradas nos boxes. Quando a prova já caminhava para seu fim, todavia, Pier Guidi perdeu rendimento e começou a sofrer pressão por parte de Walker - que nem sequer tinha participado dos treinos livres ou da qualificação enquanto o carro do Borussia estava sendo montado. Por fim o piloto do Galatasaray acabou rodando na tentativa de defender a posição, dando assim a Walker uma vitória bastante improvável. Walker foi seguido de perto até a linha de chegada por outros dois grandes destaques da prova. O brasileiro Antônio Pizzonia, em segundo ao volante do carro do Corinthians, e o recém-coroado campeão da temporada, Davide Rigon, encerrando no pódio a ótima temporada do Beijing Guoan. Tanto Pizzonia quanto Rigon apresentaram excelente ritmo de prova, e tiveram muita mão de obra para conquistarem suas posições numa pista de difÃcil ultrapassagem como é Jerez de la Frontera. Para que se tenha uma idéia dessa dificuldade, o vencedor da primeira prova, Robert Doornbos, tendo sido obrigado a largar em último graças ao sistema de inversão total do grid, terminou apenas na 10ª posição a mais de meio minuto do vencedor. ainda assim, a maior parte de suas 'ultrapassagens' foram feitas nos boxes. “Havia um carro na brita e era bem possÃvel de acontecer a entrada do Safety Car," lembrou Pizzonia. "Nós atrasamos a parada, mas a corrida seguiu normalmente. Eu perdi três posições após voltar dos pits. Eu estava à frente do Borussia antes das paradas. Por isso acho que ficaria com a vitóriaâ€, completou. No retorno a pista, Pizzonia recuperou quase todas as posições perdidas, mas não conseguiu ultrapassar o carro alemão. “Eu me aproximava dele, mas perdia muita pressão nas curvas de alta e não conseguia fazer a ultrapassagemâ€, explica. Apesar de não conseguir a vitória, o brasileiro gostou da maneira como encerrou a temporada. “Foi um ano de altos e baixos, e apesar da desclassificação injusta na primeira corrida do dia, terminar com um pódio é muito bomâ€, conta. O Corinthians terminou a temporada na 9ª colocação, entre 18 equipes. O Flamengo, que começou o campeonato no pódio, acabou sendo apenas o 16º. Balanço final da primeira temporada Existem várias formas de se analisar o surgimento da Formula Superleague no cenário automobilÃstico mundial, bem como a primeira temporada da categoria, que terminou no último fim de semana. Olhando-a sob o viés do marketing, e evidentemente trata-se de uma categoria na qual este tipo de preocupação é, por razões óbvias, maior do que o normal, a estréia da categoria pode ser considerada um sucesso. Ok, a repercussão não chegou a ser tão grande, mas diante da desconfiança que rondava a categoria até dois meses antes de sua estréia, simplesmente ter cumprido o cronograma já poderia ser considerado uma grande vitória. E a Superleague fez um pouco mais que isso. A rigor, a categoria acertou no alvo ao facilitar de todas as formas as transmissões de televisão, inclusive em relação aos treinos classificatórios. Certamente o número de pessoas mundo afora que hoje conhecem o Beijing Guoan, ao menos de ouvir falar, é muito maior do que há 1 ano. O mesmo vale para o campeão Davide Rigon. É de se esperar que o campeonato cresca muito em quantidade e qualidade já em 2009. Uma coisa que precisa e deve ser modificada, até mesmo para tornar mais crÃvel o campeonato, é buscar uma maior identidade entre os pilotos e os times. O mÃnimo desejável seria que piloto e equipe fossem da mesma nacionalidade. Já sob o aspecto esportivo, a questão é um pouco mais complexa. Por um lado, o surgimento de uma categoria internacional de monopostos, sobretudo com carros tão potentes, não deixa de ser uma boa notÃcia para muitos pilotos de bom nÃvel que por algum motivo não conseguiram se firmar em categorias de topo, ou iniciantes em busca de maior experiência em carros de alto desempenho. O piloto Tuca Rocha, por exemplo, estava sem correr havia 18 meses, antes de ser chamado a defender as cores do Flamengo. Por outro lado, a vinculação a interesses maiúsculos dos grandes clubes de futebol levou à criação de regras absurdas, como a inversão total do grid, ou um sistema de pontuação de difÃcil compreensão. A preocupação em não gerar publicidade negativa foi tanta, que acabou reduzindo demais o papel do mérito em favor do caos na definição dos resultados. Esse é certamente o maior ponto fraco deste tipo de categoria, e é algo que certamente se pode dizer também da A1GP. O saldo final, porém, é positivo. Sobretudo diante das incertezas e baixas expectativas que cercavam o projeto. Confira o resultado da primeira corrida em Jerez:
1) Robert Doornbos (AC Milan) 46:39.203 Confira o resultado da segunda corrida em Jerez:
1) James Walker (Borussia Dortmund) 46:42.999 O calendário para a temporada 2009 da Superleague ainda não foi divulgado oficialmente. |
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