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Indy | 250 Milhas de Iowa Kanaan e Castroneves fazem dobradinha brasileira em IowaTerça-feira, 22 de Junho de 2010, 11:42 Resumo oficial da IRL da etapa de Iowa, que teve a dobradinha Tony-Helio Lucas Giavoni No dia em que as atenções de todo o Brasil estavam no jogo contra a Costa do Marfim na Copa do Mundo da África do Sul, acontecia no interior dos Estados Unidos uma dobradinha verde-amarela. Tony Kanaan (Andretti) venceu a etapa de Iowa e, de quebra, Helio Castroneves (Penske) chegou na segunda posição. Compondo um podium todo sul-americano, o venezuelano Ernesto Viso (KV) chegou na 3ª posição, melhor resultado do piloto na Indy. Ryan Briscoe chegou na 4ª posição, seguido de Will Power, seu companheiro de Penske que retomou a liderança do campeonato, e Scott Dixon (Ganassi), o novo vice. Os dois ultrapassaram Dario Franchitti (Ganassi), que venceu ano passado, mas desta vez foi forçado a abandonar com problemas de câmbio. Chris Jones/IRL  O podium de Iowa: Tony celebra com Helinho e Viso, sem seu melhor resultado na IRL Outro bom resultado brasileiro foi o do confiante Vitor Meira (Foyt), que chegou em 7º lugar. “Nossa equipe tem orçamento C e já está colhendo resultados de uma equipe B. A melhora é visível e gradativa”, comentou o piloto. Ryan Hunter-Reay, que conseguiu estender seu contrato com a Andretti, foi o 8º, primeiro dos que tomou uma volta. Graham Rahal, chamado pela D&R para pilotar o carro do lesionado Mike Conway, foi o 9º e a baixinha Danica Patrick (Andretti) fechou a lista dos 10 melhores no oval de 0.875 milhas ou 1.4 quilômetros, o mais curto do calendário. Entre os demais brasileiros, Raphael Matos da equipe De Ferran Dragon foi o 14ª e Mario Romancini, da Conquest, foi o 16º. Mario Moraes (KV) foi o único a não completar, envolvido em um acidente – este, explicado dois parágrafos abaixo. O dia em que tudo deu certo AP Photo  Kanaan começou sua vitória escapando da batida em que Wilson levou Moraes pro muro A vitória de Kanaan aconteceu num contexto em que finalmente o piloto conseguiu contar com a sorte para se preocupar apenas em pilotar e usar seu incontestável talento para buscar uma vitória - que não vinha desde 2008. Tony largou em um distante 15º lugar, escapou de nada menos que 4 acidentes durante a corrida e imprimiu um ritmo espetacular no final para buscar sua 14ª conquista na IRL ao fim das 250 voltas. A primeira fuga de Tony de um acidente aconteceu logo na largada. Enquanto Scott Dixon pressionava o pole Will Power pela liderança na volta inicial, no pelotão intermediário, Justin Wilson (D&H) exagerou na curva 4 ainda com pneus frios e rodou ao lado de Kanaan, que escapou de m enrosco apenas porque havia conquistado duas posições em mais uma boa largada. Mesma sorte não teve Mario Moraes, que estava logo atrás foi colhido pelo carro de Wilson. Ambos foram para o muro, provocando bandeira amarela imediatamente. A relargada, na volta 12, teve Power mantendo a ponta, mas em forte disputa contra Dixon e Marco Andretti (Andretti). Com um oval tão curto, logo começou o tráfego de retardatários. A habitué da última posição, Milka Duno (Dale Coyne), foi a primeira a ser alcançada. Até ser superada, a tartaruga venezuelana atrapalhou muito a trinca da ponta – felizmente, apenas vez na corrida, pois ela abandonou no box na volta 31, com a manjada desculpa de ‘falta de dirigibilidade’. Pelo menos não bateu, um prejuízo a menos para a pequena Dale Coyne. Chris Jones/IRL  Meira [14] foi bem e fechou em 7º; Lloyd [19] foi mal e fez Sato, que era 3º, bater no muro Não seria Milka, porém, a causar mudança na posição dos pilotos. Essa tarefa coube a Bertrand Baguette (Conquest). Prestes a tomar uma volta, o belga foi tirar seu carro para fora da linha ideal e acabou involuntariamente bloqueando Power, que chegou a tocar com o bico na traseira do retardatário, mas sem danos para nenhum dos dois. O grande prejuízo para o australiano foi perder cinco posições. Neste susto, Kanaan mais uma vez se livrou de uma batida, pois Power havia perdido ‘embalo’ e ambos quase se enroscaram. Andretti tomou a ponta, mas logo seria superado na volta 45 por Franchitti. Uma nova bandeira amarela foi acionada 6 giros depois, desta vez por detritos na pista. Isto provocou o tradicional pit stop coletivo e ali se deu a 3ª sorte de Tony em safar-se ileso. A Andretti trabalhou bem no reabastecimento do brasileiro e ele, que já andava em 4º, foi colocado na pista logo atrás de Dario. Castroneves e Dixon arrancaram dos pits imediatamente depois da saída de Tony e ambos se tocaram, também sem consequências. O trio Franchitti / Kanaan / Dixon disputou a ponta, seguidos agora por Ryan Hunter-Reay e Takuma Sato (KV), que superaram Helinho. Isso até que uma nova bandeira amarela surgisse na volta 95, desta vez porque Sarah Fischer (Sarah Fischer), que corria em 17º, duas voltas atrás, teve um encontro com o muro da curva 4. Nova rodada de pits coletivos e nenhuma mudança significativa. Getty Images  Helinho esperou a metade final da corrida para figurar entre os primeiros colocados A verde veio na volta 112 e Tony conseguiu passar os dois carros da Ganassi na 120. Ele e o amigo Franchitti alternaram-se na ponta até que, na 178, o Pace Car novamente foi acionado. Takuma Sato, que agora estava em brilhante 3º lugar após passar Hunter-Reay e Dixon, foi atrapalhado por Alex Lloyd (Dale Coyne), prestes a tomar mais uma volta em seu 15º lugar. O japonês teve sua trajetória cortada, saiu da linha ideal, pegou sujeira na parte de fora e chocou-se com o muro na reta principal. Sato tem colecionado acidentes durante sua primeira temporada na Indy, mas desta vez ele não merecia o muro. Pilotos fizeram então a última rodada de pits. Kanaan perdeu posições para Franchitti e Helinho, mas não teve do que reclamar, já que escapou pela 4ª e última vez de um acidente. Hunter-Reay, que se encaminhava para seu lugar de pit, travou os freios e ficou de lado, quase atropelando um mecânico de Tony, que estava parado e recebendo pneus e combustível. Foi realmente por pouco. Atrás dele, a KV havia conseguido ótimo trabalho e devolveu Ernesto Viso em 4º lugar. Pilotos partiram para o stint final a partir da bandeira verde da volta 191. Helinho e Franchitti ficaram lado a lado até que o escocês subitamente diminuiu na volta 200 porque o câmbio lhe deixara na mão, forçando o abandono e a renúncia da liderança do campeonato. Tony, agora em 2º, passou a apenas acompanhar o ritmo de Castroneves, sem ser incomodado por Viso. Flickr IRL  Franchitti disputou a ponta com Kanaan até que o câmbio quebrasse no final Tudo indicava que seria aquela a ordem do podium até que, a 10 voltas do fim, Kanaan surpreendeu ao superar Castroneves com certa facilidade, pronto para abrir uma sucessão de voltas muito rápidas. O segredo foi guardar boa parte das injeções do push-to-pass, que dá potência extra para o motor por alguns segundos. Tony usou à vontade esse recurso no final e recebeu a bandeirada com mais de 4 segundos de vantagem. “Quando você larga em 15º e cruza em primeiro, certamente você tem um carro vencedor”, comentou Tony. “Minha equipe fez um excelente trabalho, inclusive nos pit stops. Eu me diverti muito na disputa com o Dario. Ele é um grande amigo, mas certamente sabia que não teria facilidade. Foi um momento que nós dois curtimos. E foi igual com o Helio, que me fez lembrar quando disputávamos as provas no kart. Eu só pensei em não bater nele, pois mais tarde iria pegar uma carona no avião para Miami. Então, tinha de garantir minha vaga! Espero que todos tenham gostado das disputas”, encerrou o vencedor, que agora está em 6º no campeonato. Flickr IRL  Tony brincou com Helinho, mas sem exagerar. Ou ficaria sem carona pra Miami... Confira o resultado das 250 Milhas de Iowa, 8ª etapa do campeonato
1) Tony Kanaan (Andretti), 250 voltas em 1h42min12s4036 Volta mais rápida: Franchitti, 0:17.9696 (21ª) A 9ª etapa da temporada da Indy, abrindo a 2ª metade da temporada 2010, vai acontecer no circuito misto de Watkins Glen, no dia 4 de julho, feriado de independência dos Estados Unidos. |
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