Indy Lights | Entrevista Bia

Entre A1GP e Indy Lights Bia fala com exclusividade ao UV

Terça-feira, 21 de Abril de 2009, 23:59

A1GP

Talentosa como os melhores, Bia acrescenta muito ao automobilismo

Márcio Madeira da Cunha

Terceira colocada na temporada 2008 da Indy Lights, e primeira mulher a obter vitórias na categoria e na Fórmula Renault, Ana Beatriz Figueiredo é certamente um dos maiores talentos do automobilismo brasileiro na atualidade. Bela, competente e sempre acessível, a piloto falou rapidamente com o ULTIMAVOLTA logo após testar o carro da A1GP no Algarve, e pouco antes de terminar na 5ª colocação a etapa de Long Beach da principal categoria de acesso à Fórmula Indy.

Nesse rápido bate-papo Ana Beatriz comentou a sensação de trabalhar com Emerson Fittipaldi, falou sobre a nova pista do Algarve, comparou os carros da A1 e da Indy Lights, e falou sobre suas expectativas para a atual temporada nos EUA.

UV: Após um ano de enorme sucesso na Lights ano passado, como você avalia suas próprias chances em 2009, e o que seria um bom resultado para a temporada?

Bia: Foi realmente um ótimo ano de estreia. Acredito que tenha sido graças ao grande planejamento que o André Ribeiro e o Augusto Cesário fizeram para a minha carreira. Passei o ano de 2007 testando, me preparando para 2008 e o resultado veio. Neste ano, com mais experiência, acredito que temos capacidade de brigar pelo título e é isso que irei buscar.

Shawn Payne (IndyCar)

Bia ao volante de seu carro na Indy Lights

UV: De que forma a experiência acumulada em 2008 te fortaleceu para este novo ano?

Bia: Terminar no top 3 no meu primeiro ano na Firestone Indy Lights me deu uma confiança mental muito importante. Em 2008 aprendi o automobilismo americano e neste ano me sinto bem mais confortável, conhecendo as pistas, só três são circuitos novos, sabendo como são os circuitos ovais e como as coisas funcionam.

Dana Garret (IndyCar)

Bia comemorando sua vitória em Nashville - a 1ª de uma mulher na Indy Lights

UV: Apesar do problema enfrentado com os freios, como foi a experiência com o carro e o ambiente da A1GP?

Bia: Foi uma ótima experiência para mim. O carro novo da A1 GP é fantástico e a pista de Algarve também. Foi uma pena a falha nos freios, pois estava começando a entrar num bom ritmo. O time que encontrei neste ano é completamente diferente daquele com que andei em 2007 na China, muito mais evoluído. O ambiente é ótimo e é bom estar perto de pessoas como o Emerson Fitippaldi, o Fernando Paiva e o Fernando Avallone. Aprendo sempre.

A1GP

Pouco antes de ficar sem os freios, Bia acelera o carro brasileiro da A1GP

UV: Como você compararia os carros da Lights e da A1? Falo em termos de tecnologia, possibilidades e dificuldades de acerto, potência, frenagem e aderência.

Bia: O carro da Indy Lights é um carro de 2001, então na parte tecnológica é menos avançado que o carro da A1 GP, que é de 2008. Mesmo assim o carro de Indy Lights tem uma velocidade final maior e mais itens para mexer no acerto. São carros bem diferentes de guiar, mas gosto dos dois.

A1GP

O carro após o acidente. Felizmente a piloto nada sofreu

UV: O que achou da nova pista do Algarve, e como foi trabalhar com Emerson?

Bia: É uma das pistas mais difíceis em que já andei. Parece uma montanha russa, com subidas, descidas e curvas cegas de alta velocidade. É preciso um bom número de voltas para achar o traçado perfeito. A cada minuto que passei com o Emerson aprendi uma coisa diferente. Ele é extremamente calmo, educado e apaixonado por corridas, além de ter uma experiência memorável adquirida nas suas dezenas de anos no automobilismo. Foi uma grande honra.

Shawn Payne (IndyCar)

Ana Beatriz já é uma celebridade no meio automobilístico norte-americano

***

Pouco depois de conceder esta entrevista Bia voltou à pista, dessa vez para disputar a 3ª etapa do campeonato 2009 da Indy Lights, justamente numa das três pistas que ela ainda não conhecia. A falta de intimidade com o traçado, contudo, não impediu a paulista de novamente apresentar um bom desempenho, terminando a prova de 45 voltas nas ruas de Long Beach na 5ª colocação.

“Gostei muito de correr em Long Beach. A pista é fantástica e estava bem escorregadia na corrida. Não conseguimos chegar ao acerto ideal do meu carro nesta nossa estréia nesse circuito de rua, e felizmente conseguimos terminar em quinto lugar”, comentou Bia.

“Nós não chegamos a um bom acerto nos treinos da sexta-feira. Trabalhamos muito, mudamos praticamente tudo para a classificação no sábado e ainda melhoramos o que pudemos para a corrida. Agora é centrar esforços nos circuitos ovais que vêm aí”, encerrou Bia.

Com o resultado da prova, a piloto brasileira somou 30 pontos, totalizando 69, e agora ocupa o nono lugar no campeonato, liderado por Junior Strous.

Para os demais brasileiros, a prova em Long Beach não deixará boas lembranças. Rodrigo Barbosa enfrentou problemas de câmbio na sexta-feira e levou uma batida logo que entrou na pista no sábado. Como se não bastasse, o piloto da equipe brasileira ELFF não chegou a completar a primeira passagem da corrida, neste domingo (19). O russo Sergey Mokshantsev rodou logo à sua frente, na penúltima curva do circuito, e a batida foi inevitável.

Mario Romancini, por sua vez, não teve sorte muito melhor. Um problema de câmbio o fez abandonar a prova pouco depois de completar o primeiro giro da corrida. Com o abandono, o piloto de 20 anos caiu para a 14ª colocado na classificação geral. Ao menos, no caso de Mário, as perspectivas para as próximas etapas são boas, uma vez que a prova do próximo domingo dá início a uma série de quatro corridas em ovais – uma sequência que só acaba no dia 20 de junho, em Iowa. "Fomos competitivos nos testes de pré-temporada neste tipo de circuito, e, por isso, estou com boas expectativas para essa nova fase do campeonato", encerrou Mario.

Confira o resultado da prova em Long Beach:

1) J.R. Hildebrand (AFS/Andretti Green), 1h03min01s.5734
2) Richard Philippe (Genoa), + 1.8315
3) James Hinchcliffe (Sam Schmidt Motorsports), + 2.6707
4) Jonathan Summerton (Andersen Racing/ RLR), + 18.3432
5) Ana Beatriz (Sam Schmidt Motorsports), + 24.4684
6) Ali Jackson (Guthrie Meyer Racing), + 28.1153
7) James Davison (Vision Racing), + 28.8015
8) Sebastian Saavedra (AFS/Andretti Green), + 29.1724
9) Gustavo Yacaman (Sam Schmidt Motorsports), + 32.7051
10) Daniel Herrington (Bryan Herta Autosport), + 33.1382
24) Mario Romancini (Revita/ Win Brazil/ Allied), + 44 voltas
25) Rodrigo Barbosa (ELFF Racing Team) + 45 voltas

Confira a classificação do campeonato após 3 etapas

1) Junior Strous, 107
2) Jonathan Summerton, 104
3) J.R. Hildebrand, 100
4) James Hinchcliffe, 98
5) Daniel Herrington, 76
6) Sebastian Saavedra, 71
7) Richard Philippe, 71
8) Jay Howard, 71
9) Ana Beatriz, 69
10) James Davison, 63
11) Gustavo Yacaman, 62
12) Ali Jackson, 57
13) Charlie Kimball, 57
14) Mario Romancini, 56
15) Martin Plowman, 44
16) Wade Cunningham, 43
17) Andrew Prendeville, 42
18) Pablo Donoso, 39
19) Jesse Mason, 38
20) Stefan Wilson, 38
21) Sean Guthrie, 34
22) Pippa Mann, 34
23) Rodrigo Barbosa, 29
24) Sergey Mokshantsev, 28
25) Brandon Wagner, 22
26) Jonathan Bomarito, 12
27) Logan Gomez, 11
28) Duncan Tappy, 8

A quarta etapa da Indy Lights será disputada no próximo fim de semana, no Kansas Speedway. Será a primeira prova em circuito oval da temporada.