Formula 1 | Grid GP da Grã-Bretanha

Com sobras, Vettel e Webber saem
na frente no GP da Grã-Bretanha

Sábado, 10 de Julho de 2010, 11:30

Getty Images

Alonso, 0,6s atrás; Vettel em sua 5ª pole; e Webber na 4ª dobradinha da RBR em grid

Redação ULTIMAVOLTA.com

Domínio total. Como se não bastasse comandar as três sessões de treinos livres em Silverstone, a Red Bull tratou de colocar mais de meio segundo na concorrência na sessão que definiu o grid de largada, com Sebastian Vettel na pole e Mark Webber ao seu lado. Fernando Alonso (Ferrari) foi o melhor do ‘resto’ com o 3º lugar, ao lado de Lewis Hamilton (McLaren). Felipe Massa (Ferrari) e Rubens Barrichello (Williams) compõem a 4º fila, Lucas di Grassi (Virgin) foi o 22º e Bruno Senna assistiu dos boxes Sakon Yamamoto classificar sua Hispania em distante último lugar.

No fim, acabou sendo um treino definido nos bastidores, e de maneira polêmica. Após ter danificada a sua nova asa dianteira, Sebastian Vettel recebeu da equipe a asa idêntica que vinha sendo utilizada por Mark Webber. O australiano foi obrigado a classificar com o acessório antigo, e culpou tal manobra da equipe pela perda da pole position. Ao menos, os tempos obtidos por ele até então respaldam seu argumento.

Graças à Red Bull, portanto, as emoções do treino estiveram sempre restritas às posições intermediárias.

A Q1 e o primo pobre

Na disputa para ver quem iria ser cortado na primeira degola juntamente aos conjuntos das equipes estreantes, o 'trofeu' coube ao espanhol Jaime Alguersuari. Mas se considerarmos que a 17ª posição coube, na Q2, ao seu companheiro de equipe, e que ao fim da Q1, quando seu nome aparecia entre os cortados, Alguersuari era mostrado em calorosa discussão com os engenheiros, podemos então concluir que a Toro Rosso, prima pobre da Red Bull, teve mais responsabilidade nos fraco resultado do que propriamente seus pilotos.

Já em relação ao ordenamento, a última fila mais uma vez coube aos carros da Hispânia, desta vez divididos entre Karun Chandhock e Sakon Yamamoto. Bruno Senna recebeu uma conveniente punição de uma corrida, aparentemente em virtude de reclamações feitas a respeito do carro, que efetivamente é uma 'cadeira elétrica'. Na verdade, diante da situação financeira da equipe, e da oferta de patrocínios atreladas ao piloto japonês, a equipe parecia mesmo à busca de qualquer pretexto que pudesse gerar uma substituição temporária. Bruno deu este pretexto, e assim como o tio, acabou sendo afastado de uma corrida pela própria equipe em sua temporada de estréia. Ayrton, em 1984, não disputou o GP da Itália após a Lotus ter divulgado o contrato assinado com o piloto para o ano seguinte, antes do que havia sido combinado.

Na pista, Yamamoto foi 4 décimos mais lento que o companheiro indiano, garantindo para si o último posto. Lucas di Grassi foi o 22º, logo atrás da Lotus de Jarno Trulli. Virgin e Lotus voltaram a dividir a fila seguinte, com Timo Glock na 20ª posição e Heikki Kovalainen - 2s mais lento que Alguersuari - no 19º lugar.

A Q2 e o calvário de Button

Vitantonio Liuzzi e Vitaly Petrov logo à frente da Toro Rosso de Sébastien Buemi não constituíram qualquer surpresa. No entanto, ninguém entre os empolgados torcedores britânicos que lotavam as arquibancadas poderia imaginar o atual campeão Jenson Button alinhando sua poderosa McLaren apenas na 14ª colocação, cortado na Q2 e atrás de pilotos como Nico Hülkenberg (13º), Kamui Kobayashi (12º) e Adrian Sutil (11º).

Em meio a diversas experiências aerodinâmicas, Button e sua equipe jamais encontraram um bom acerto para o carro, e certamente a dúvida entre qual especificação do carro utilizar não ajudou em nada nesta tarefa. Ao menos a expectativa para a corrida não é tão ruim, uma vez que o caminho adotado por Lewis Hamilton e sua equipe deu mostras de ter rendido um bom afinamento do conjunto, e certamente os dados serão compartilhados até a largada.

A Q3 e a briga de bastidores

Com a primeira fila definida pela desempenho à parte da Red Bull, e pelo tratamento dado pela equipe aos seus pilotos, as disputas de fato se resumiram às posições entre a segunda e a quinta filas. E nessa corrida à parte, quem se deu melhor foi o espanhol Fernando Alonso.

Mostrando a boa forma da Ferrari, e andando sempre mais rápido que Felipe Massa, Alonso superou o eterno rival Lewis Hamilton por 0,1s, em sua própria casa. Hamilton, por sua vez, também tirou tudo do McLaren para assegurar um lugar na segunda fila, uma vez que as atualizações levadas pela equipe jamais surtiram o efeito desejado ao longo do novo traçado de Silverstone.

Nico Rosberg levou a Mercedes à 5ª colocação, com um tempo 0,4s melhor que o da Renault de Robert Kubica, o 6º. Distância esta infinitamente superior aos 3 milésimos que separaram Felipe Massa de Rubens Barrichello, numa oitava fila totalmente brasileira. Pedro de la Rosa confirmou a grande evolução da Sauber com o 9º tempo, justamente à frente de um Michael Schumacher ainda irreconhecível.

Confira o grid do GP da Grã-Bretanha, 10ª etapa da temporada 2010

1) Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), 1:29.615
2) Mark Webber (Red Bull-Renault), 1:29.758
3) Fernando Alonso (Ferrari), 1:30.426
4) Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), 1:30.556
5) Nico Rosberg (Mercedes), 1:30.625
6) Robert Kubica (Renault), 1:31.040
7) Felipe Massa (Ferrari), 1:31.172
8) Rubens Barrichello (Williams-Cosworth), 1:31.175
9) Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari), 1:31.274
10) Michael Schumacher (Mercedes), 1:31.430

11) Adrian Sutil (Force India-Mercedes), 1:31.399
12) Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari), 1:31.421
13) Nico Hülkenberg (Williams-Cosworth), 1:31.635
14) Jenson Button (McLaren-Mercedes), 1:31.699
15) Tonio Liuzzi (Force India-Mercedes), 1:31.708
16) Vitaly Petrov (Renault), 1:31.796
17) Sébastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari), 1:32.012

18) Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari), 1:32.430
19) Heikki Kovalainen (Lotus-Cosworth), 1:34.405
20) Timo Glock (Virgin-Cosworth), 1:34.775
21) Jarno Trulli (Lotus-Cosworth), 1:34.864
22) Lucas di Grassi (Virgin-Cosworth), 1:35.212
23) Karun Chandhok (Hispania-Cosworth), 1:36.576
24) Sakon Yamamoto (Hispania-Cosworth), 1:36.968

A largada do GP da Gra-Bretanha será às 9h, horário de Brasília. Não há previsão de chuva para o domingo.